ආරක්ෂක සහයෝගීතාව පිළිබඳ ඉන්දියා-ශ්‍රී ලංකා අවබෝධතා ගිවිසුම – ප්‍රතිපත්තියේ වැදගත් වෙනසක්
ආරක්ෂක සහයෝගීතාව පිළිබඳ ඉන්දියා-ශ්‍රී ලංකා අවබෝධතා ගිවිසුම – ප්‍රතිපත්තියේ වැදගත් වෙනසක්
(07.05.2025 – icwa.in)
India-Sri Lanka MoU on Defence Cooperation – An Important Shift in Policy
Google Translate : from English to Sinhala
ආරක්ෂක සහයෝගීතාව පිළිබඳ ඉන්දියා-ශ්‍රී ලංකා අවබෝධතා ගිවිසුම: ප්‍රතිපත්තියේ වැදගත් වෙනසක්
ආචාර්ය සමත මල්ලෙම්පති | 2025 මැයි 07
ඉන්දීය අග්‍රාමාත්‍ය ශ්‍රී නරේන්ද්‍ර මෝදි මහතාගේ ශ්‍රී ලංකා සංචාරයේදී (2025 අප්‍රේල් 4-6) ඉන්දියාව සහ ශ්‍රී ලංකාව විසින් ප්‍රථම වරට අත්සන් කරන ලද ආරක්ෂක සහයෝගීතාව පිළිබඳ අවබෝධතා ගිවිසුම (MoU) ද්විපාර්ශ්වික ආරක්ෂක සබඳතා තහවුරු කිරීමේ වැදගත් වෙනසක් සනිටුහන් කරයි. පුළුල් කලාපීය ආරක්ෂාව සඳහා ඉන්දියාවේ තල්ලුවේ කොටසක් ලෙස මෙම ගිවිසුම දැකිය හැකි අතර, වර්තමාන ඉන්දියානු සාගර භූ-දේශපාලනය සැලකිල්ලට ගෙන, ද්විපාර්ශ්වික සහ කලාපීය මට්ටමින් ආරක්ෂක කරුණු සම්බන්ධයෙන් දෙරට අතර වැඩි අභිසාරීතාවයක් ඇති කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
පසුබිම
ඓතිහාසිකව, ඉන්දියාවේ සහ ශ්‍රී ලංකාවේ විවිධ ආරක්ෂක අවශ්‍යතා සහ කලාපීය ආරක්ෂක දැක්ම ද්විපාර්ශ්වික මට්ටමින් ආරක්ෂක සහයෝගීතා ගිවිසුමක් වර්ධනය කිරීමට බාධාවක් විය. නිදහසින් පසු වසර ගණනාවක් පුරා, ශ්‍රී ලංකාව බටහිර රටවල් සමඟ, විශේෂයෙන් බ්‍රිතාන්‍යය සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සමඟ සමීප ආරක්ෂක සහ බාහිර සබඳතා, අලුතින් ස්වාධීන වූ දූපත් රාජ්‍යය සඳහා ආරක්ෂිත දැලක් ලෙස සැලකීය [1]. ශ්‍රී ලංකාව ද පොදුරාජ්‍ය මණ්ඩලයට සම්බන්ධ වූ පළමු රටවලින් එකකි. දේශීය මට්ටමින්, ශ්‍රී ලංකාව තුළ දෙමළ ජනවාර්ගික ගැටලුව සහ ඉන්දියාවේ ආරක්ෂාව කෙරෙහි ඇති වූ බලපෑම හේතුවෙන්, ඉන්දියාව එයට ප්‍රතිචාර දැක්වීම, දෙරට අතර එකිනෙකා කෙරෙහි ඇති ආරක්ෂක සංජානනය කෙරෙහි ආධිපත්‍යය දැරූ අතර, එය බොහෝ දුරට ප්‍රමාණවත් විශ්වාසයක් සහ අපහසුතාවයකින් සංලක්ෂිත විය. IPKF (ඉන්දියානු සාම සාධක හමුදාව) පසු වසරවලදී, ඉන්දියාව මැදිහත් නොවීමේ ප්‍රායෝගික ප්‍රතිපත්තියක් පවත්වා ගෙන ගියේය [2]. 1991 දී, එවකට ඉන්දීය අගමැති රජීව් ගාන්ධි ඝාතනයෙන් පසු, ඉන්දියාව දෙමළ ඊලාම් විමුක්ති කොටි (LTTE) නීති විරෝධී සංවිධානයක් ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කළේය. ඉන්දියාව ශ්‍රී ලංකා රජය සමඟ සුමට සබඳතා ඇති කර ගැනීමට ද ක්‍රියාකාරීව කටයුතු කළ අතර ශ්‍රී ලාංකික දෙමළ ගැටලුව විසඳීම සඳහා දේශපාලනික ක්‍රම පිළිබඳව නිරන්තරයෙන් අවධාරනය කළ අතර සංවාදය සහ සහයෝගීතාවයේ සමස්ත ධනාත්මක න්‍යාය පත්‍රයක් පවත්වා ගත්තේය.
සිවිල් යුද්ධයෙන් පසු වසරවලදී (2009 සිට), ඉන්දියාව ශ්‍රී ලංකා රජය සමඟ විශ්වාස හිඟය පියවා ගැනීම සඳහා බහු පෙරමුණු වලදී සම්බන්ධ විය. එය ශක්තිමත් මානුෂීය සහ සංවර්ධන සහාය සමඟ ආරක්ෂක සබඳතා ශක්තිමත් කිරීම සඳහා කටයුතු කළේය. තවද, ශ්‍රී ලංකා ආරක්ෂක හමුදාවන්ගේ ධාරිතා වර්ධනය සහ පුහුණුව, ඒකාබද්ධ හමුදා අභ්‍යාස, ඒකාබද්ධ මුර සංචාර ආදිය ඇතුළුව ද්විපාර්ශ්වික මට්ටමින් ආරක්ෂක සහයෝගීතාව සඳහා ආයතනික යාන්ත්‍රණ ගණනාවක් ගොඩනැගීම සඳහා ද කටයුතු කළේය. 2012 දී වාර්ෂික ආරක්ෂක සංවාදය ආරම්භ කරන ලද අතර එය දෙරටේ සන්නද්ධ හමුදා අතර ඉහළම ආයතනික අන්තර්ක්‍රියාකාරී යාන්ත්‍රණයකි.[3]
සිවිල් යුද්ධයෙන් පසු වසරවලදී ශ්‍රී ලංකාවේ වෙනස් වූ දේශපාලන හා ආරක්ෂක වාතාවරණය, ආර්ථික හා උපායමාර්ගික අංශවල අවශ්‍ය ආයෝජන ගෙන ඒම සඳහා බාහිර ක්‍රියාකාරීන් සමඟ සම්බන්ධ වීමට ශ්‍රී ලංකාවට අවස්ථාවක් ලබා දුන්නේය. නිදසුනක් වශයෙන්, එය 2014 දී තීරයක් සහ මාවතක් මුලපිරීම (BRI) සමඟ සම්බන්ධ විය. රටේ දකුණු කොටසේ පිහිටි හම්බන්තොට වරාය 2017 දී චීනයට වසර 99 කට බදු දෙන ලදී. ශ්‍රී ලංකාව චීනය සමඟ සබඳතා ශක්තිමත් කළේය. අනෙක් අතට, ශ්‍රී ලංකාව සහ පකිස්ථානය අතර ආරක්ෂක රාජ්‍ය තාන්ත්‍රිකභාවය සහ සහයෝගීතාවය පශ්චාත් යුධ වසරවලදී ද ශක්තිමත් විය.[4] 2016 දී, ආරක්ෂක ගිවිසුම අත්සන් කිරීමෙන් පසු, පකිස්ථානය ශ්‍රී ලංකාවට JF-17 ප්‍රහාරක ගුවන් යානා අටක් ලබා දුන්නේය.[5] දෙරට අතර වරාය ඇමතුම් සහ හමුදා සහ නාවික පුහුණු අභ්‍යාස හරහා නිතිපතා අන්තර් ක්‍රියා කර ඇත.
IOR හි ශ්‍රී ලංකාවේ උපායමාර්ගික භූගෝලීය පිහිටීම සහ ඉන්දියාවේ ආරක්ෂක අවශ්‍යතාවලට අහිතකර රටවල් සමඟ ඇති සමීප සබඳතා, කලාපයේ උපායමාර්ගික අවකාශය සුරක්ෂිත කිරීම සහ සාමය සහ ස්ථාවරත්වය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා ඉන්දියාව ශ්‍රී ලංකාව සමඟ ප්‍රවේශම් සහගත ප්‍රවේශයක් සහ සම්බන්ධ වීමක් ඉල්ලා සිටියේය. මෙම සන්දර්භය තුළ, IOR හි සමුද්‍රීය ආරක්ෂාව පිළිබඳ පොදු අවබෝධයකට පැමිණීම සඳහා 2011 දී ඉන්දියාව, ශ්‍රී ලංකාව සහ මාලදිවයින ඇතුළත් ත්‍රෛපාර්ශ්වික සමුද්‍රීය ආරක්ෂක සහයෝගීතා ගිවිසුම වැදගත් මුලපිරීමක් විය. කලාපයේ සාම්ප්‍රදායික මෙන්ම සාම්ප්‍රදායික නොවන ආරක්ෂක තර්ජන සාකච්ඡා කිරීමට මෙම ගිවිසුම වේදිකාවක් සපයන ලදී.
වර්තමාන සන්දර්භය තුළ අවබෝධතා ගිවිසුමේ වැදගත්කම
ශ්‍රී ලංකාව ඇතුළු IOR හි දූපත් රාජ්‍යයන් සමඟ ආරක්ෂක සහ සමුද්‍රීය ආරක්ෂක සහයෝගීතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉන්දියාව තල්ලු කිරීමට කලාපීය ආරක්ෂක සන්දර්භයක් තිබේ. කලාපයේ සැමට ආරක්ෂාව සහ වර්ධනය (SAGAR) යන දැක්ම යටතේ, දැන් MAHASAGAR (කලාප හරහා ආරක්ෂාව සහ වර්ධනය සඳහා අන්‍යෝන්‍ය සහ සාකල්‍ය දියුණුව) ලෙස උසස් කර ඇත. පසුගිය දශකය තුළ ඉන්දියාව කලාපයේ දූපත් රාජ්‍යයන් සමඟ ආරක්ෂක සහයෝගීතාව ශක්තිමත් කිරීමට උත්සාහ කරමින් සිටී. [6] කලාපයේ විවිධ බලවතුන් සිටීම සැලකිල්ලට ගෙන නිදහස්, විවෘත, ආරක්ෂිත සහ ආරක්ෂිත IOR සාක්ෂාත් කර ගැනීම ඉන්දියාවේ ප්‍රමුඛතාවය වී ඇත. චීනය හැරුණු විට, එක්සත් රාජධානිය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, ප්‍රංශය ද කලාපයේ ඔවුන්ගේ උපායමාර්ගික පැවැත්මක් ඇත. එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය, සෞදි අරාබිය, රුසියාව, තුර්කිය, පකිස්ථානය ප්‍රධාන වශයෙන් උපායමාර්ගික ආයෝජන, අවි සැපයුම, නාවික අභ්‍යාස ආදිය හරහා කලාපයේ ප්‍රමුඛ කාර්යභාරයක් ඉටු කිරීමට උත්සාහ කරන අනෙකුත් වැදගත් ක්‍රියාකාරීන් වේ. මෙම කලාපය ලෝක සමුද්‍රීය වෙළඳාමෙන් සියයට පනහක් සහ තෙල් හා ගෑස් වල ගෝලීය වෙළඳාමෙන් සියයට හැත්තෑවක් වන බැවින්, සන්නිවේදන මුහුදු මාර්ග ආරක්ෂා කිරීමේ වැඩි අවශ්‍යතාවයක් පවතී. එබැවින් කලාපයේ දූපත් රාජ්‍යයන්ගේ වැඩිවන උපායමාර්ගික වැදගත්කම වැදගත්කමක් ලබා ඇත. ශ්‍රී ලංකාව වැනි දූපත් රාජ්‍යයන් ඔවුන්ගේ භූගෝලීය පිහිටීම උපයෝගී කර ගනිමින් වඩා විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. ඉන්දියාව කලාපයේ භූ දේශපාලනික හා උපායමාර්ගික වාතාවරණය පිළිබඳව ප්‍රවේශම් සහගත වී ඇති අතර එම නිසා සමෘද්ධිමත් කලාපයක් සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා දූපත් රාජ්‍යයන් සමඟ ඵලදායී ලෙස සම්බන්ධ වීමට උත්සාහ කරමින් සිටී. මෙය සමුද්‍රීය ආරක්ෂාව සහ වෙළඳාම සඳහා ගෝලීය දකුණ සඳහා ඉන්දියාවේ “මහසාගර්” දැක්මෙන් පිළිබිඹු වේ. 2025 මාර්තු 11-12 දිනවල ඉන්දීය අග්‍රාමාත්‍යවරයාගේ මොරිෂස් සංචාරයේදී මෙම දැක්ම එළිදක්වන ලදී.
කලාපීය මට්ටමින්, සාම්ප්‍රදායික සහ සාම්ප්‍රදායික නොවන ක්ෂේත්‍රයන්හි මුහුණ දෙන අභියෝග පිළිබඳ පොදු අවබෝධයක් වර්ධනය කිරීම සඳහා රටවල් දෙකම කටයුතු කරමින් සිටී. විවිධ ඉහළ මට්ටමේ සංචාර වලදී සාකච්ඡා කිරීමෙන් පොදු අභියෝග සම්බන්ධයෙන් සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට ඔවුන්ගේ කැපවීම නැවත තහවුරු වී ඇත.[7] කලාපීය ආරක්ෂක ගැටළු කෙරෙහි අභිසාරී වීමේ අවශ්‍යතාවය කොළඹ ආරක්ෂක සමුළුවට (CSC) ක්‍රියාකාරීව සම්බන්ධ වීමට හේතු විය. 2011 දී ඉන්දියාව, ශ්‍රී ලංකාව සහ මාලදිවයින අතර ත්‍රෛපාර්ශ්වික ආරක්ෂක යාන්ත්‍රණයක් ලෙස ආරම්භ වූ CSC හි දැන් මොරිෂස් සහ බංග්ලාදේශය සාමාජිකයන් ලෙස ඇතුළත් වේ. සීෂෙල්ස් නිරීක්ෂක රාජ්‍යයකි. ඉන්දියාවේ පදනම් වූ තොරතුරු විලයන මධ්‍යස්ථානය-ඉන්දියානු සාගර කලාපය (IFC-IOR) වැනි වෙනත් වේදිකා ඇති අතර සමුද්‍රීය දැනුවත්භාවය වැඩි දියුණු කිරීම සහ තොරතුරු බෙදා ගැනීම සඳහා ශ්‍රී ලංකාව ඇතුළු හවුල්කාර රටවල් එකොළහක් ඇත. ඉන්දියානු සාගර රිම් සංගමය (IORA) (ශ්‍රී ලංකාව (IORA) හි වත්මන් සභාපතිත්වය දරන), ඉන්දියානු සාගර නාවික සම්මන්ත්‍රණය (IONS), ඉන්දියානු සාගර කොමිසම (IOC) සහ බහු-ආංශික තාක්ෂණික සහ ආර්ථික සහයෝගීතාව සඳහා බෙංගාල බොක්ක මුලපිරීම (BIMSTEC) වැනි වෙනත් විධිවිධාන ද ඇත, ඒවා ඉන්දියාවේ දකුණු අසල්වැසි ප්‍රදේශයේ භූ-දේශපාලනික සහ ආරක්ෂක ගැටළු ද සලකා බලයි.
ද්විපාර්ශ්වික මට්ටමින්, 1987 ඉන්දු-ශ්‍රී ලංකා ගිවිසුමෙන් දශක හතරකට ආසන්න කාලයකට පසු අත්සන් කරන ලද ආරක්ෂක සහයෝගීතාව පිළිබඳ අවබෝධතා ගිවිසුම, ආරක්ෂක කාරණා සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කිරීමේදී අලුත් විශ්වාසයක් සහ අභිසාරීතාවයක් සහ එකිනෙකාගේ ආරක්ෂක අවශ්‍යතා අන්තර් සම්බන්ධිත බව පිළිගැනීමක් පෙන්නුම් කරයි[8]. ඉන්දියාවට අනුව අවබෝධතා ගිවිසුම පවතින ආරක්ෂක හවුල්කාරිත්වයට තවදුරටත් ශක්තියක් ලබා දෙනු ඇත[9]. අවබෝධතා ගිවිසුම වසර පහක් සඳහා බලාත්මක වන අතර මාස තුනක පූර්ව දැනුම්දීමක් ලබා දීමෙන් ඕනෑම පාර්ශ්වයකට එය අවසන් කළ හැකිය. 2024 දෙසැම්බර් මාසයේදී ශ්‍රී ලංකා ජනාධිපති අනුර කුමාර දිසානායකගේ පළමු නිල සංචාරයේදී ආරක්ෂක සහයෝගීතාව වැඩි දියුණු කිරීම සාකච්ඡා වලදී සාකච්ඡා විය.
ශ්‍රී ලංකාවේ අනුප්‍රාප්තික රජයන් යටතේ ඉන්දියාව විසින් ධාරිතා ගොඩනැගීමේ අභ්‍යාස අඛණ්ඩව පවත්වාගෙන යාම උපකාරී විය එකිනෙකාගේ ආරක්ෂක අවශ්‍යතා සහ ප්‍රමුඛතා පිළිබඳ වඩා හොඳ අවබෝධයක් ගොඩනැගීම සඳහා. උදාහරණයක් ලෙස, ඉන්දීය රජයේ ප්‍රදානයක් යටතේ ශ්‍රී ලංකා නාවික හමුදාව සඳහා සමුද්‍රීය ගලවා ගැනීමේ සම්බන්ධීකරණ මධ්‍යස්ථානය (MRCC) ස්ථාපනය කිරීම 2024 ජුනි 24 වන දින ඉන්දීය විදේශ කටයුතු අමාත්‍යවරයාගේ කොළඹ නිල සංචාරය අතරතුර ආරම්භ කරන ලදී. ශ්‍රී ලංකා ගුවන් හමුදාව 2022 අගෝස්තු මාසයේ සිට ත්‍රිකුණාමලයේ ඉන්දීය නාවික හමුදා ඩෝනියර් ගුවන් යානය ක්‍රියාත්මක කරමින් සමුද්‍රීය නිරීක්ෂණ කටයුතු සඳහා කටයුතු කරයි. වාර්ෂිකව, ඉන්දියාව ශ්‍රී ලංකා සන්නද්ධ හමුදාවන් සඳහා පුහුණු පුරප්පාඩු 1200 ක් පමණ පිරිනමයි. ඊට අමතරව, ස්වාභාවික විපත් වලට මුහුණ දීමේදී සහ පාරිසරික හානි වළක්වා ගැනීමේදී ඉන්දියාව ශ්‍රී ලංකාව වෙනුවෙන් ‘පළමු ප්‍රතිචාර දක්වන්නෙකු’ වී ඇත. 2020 සහ 2021 දී, MT New Diamond සහ MV XPress Pearl වැනි නැව්වලින් තෙල් කාන්දු වීමෙන් සිදුවන පාරිසරික හානිය අවම කිරීම සඳහා ඉන්දීය නාවික හමුදාව ශ්‍රී ලංකා නාවික හමුදාවට සහාය ලබා දුන්නේය. [10]
අභියෝග
ආරක්ෂක සහයෝගීතාව පිළිබඳ අවබෝධතා ගිවිසුම ද අත්සන් කරන ලද්දේ ශ්‍රී ලංකාව සෙමින් යථා තත්ත්වයට පත් වීමේ මාවතට පිවිසෙන සහ ද්විපාර්ශ්වික සහ බාහිර ක්‍රියාකාරීන් සමඟ දේශපාලන, ආර්ථික සහ ආරක්ෂක සබඳතා ශක්තිමත් කිරීම සඳහා විවිධ මාර්ග ගවේෂණය කරන අවස්ථාවක ය. කලාපීය මට්ටම්. කලාපීය මට්ටමින්, එය තම භූගෝලීය වාසිය භාවිතා කරමින් කලාපයේ ප්‍රධාන වෙළඳ සහ සමුද්‍රීය මධ්‍යස්ථානයක් බවට පත්වීමට ඉලක්ක කරයි, ඉන්දියාව සහයෝගය සහ සහයෝගීතාවය තුළින් සහාය දක්වන දැක්මක්. [11] බාහිර ක්‍රියාකාරීන් සමඟ සම්බන්ධ වෙමින් විදේශ ප්‍රතිපත්තියේ මධ්‍යස්ථභාවය පිළිබඳ ප්‍රතිපත්තිය පවත්වා ගැනීමට ද එය දැඩි උත්සාහයක් දරයි. බාහිර කටයුතු සම්බන්ධයෙන් ශ්‍රී ලංකාවේ නායකත්වය විසින් කරන ලද විවිධ ප්‍රකාශවලින් මෙය පැහැදිලි වේ. උදාහරණයක් ලෙස, මෑත වසරවල ආර්ථික හා දේශපාලන පසුබෑමක් තිබියදීත්, ශ්‍රී ලංකාව ඉන්දියාව සහ චීනය සමඟ ඇති සබඳතා පිළිබඳ තම ස්ථාවරය පැහැදිලි කිරීමට පසුබට නොවීය. ඉන්දියාව සහ චීනය දූපත් ජාතියට සමීප හවුල්කරුවන් සහ වටිනා මිතුරන් බව ශ්‍රී ලංකා ජනාධිපතිවරයා අවධාරනය කළේය. [12] ‘ශ්‍රී ලංකාව චීනය සහ ඉන්දියාව අතර භූ දේශපාලනික අරගලවලට පැටලීමෙන් වැළකී සමබර විදේශ ප්‍රතිපත්තියක් අනුගමනය කරනු ඇති’ බව ඔහු අවධාරණය කළේය. [13] ශ්‍රී ලංකාවේ රජය යුරෝපීය සංගමය, මැද පෙරදිග සහ අප්‍රිකාව සමඟ ඵලදායී සම්බන්ධතාවයක් පවත්වා ගැනීමට ද කටයුතු කරමින් සිටී. [14]
ශ්‍රී ලංකාවේ ක්‍රියාකාරී රාජ්‍ය තාන්ත්‍රිකභාවය, චීනය ඇතුළු විදේශීය සගයන් සමඟ ශ්‍රී ලංකා රජය විසින් සිදු කරනු ලබන සංචාර ගණනින් සහ අත්සන් කරන ලද ගිවිසුම්වලින් දැකගත හැකිය. ශ්‍රී ලංකා ජනාධිපතිවරයාගේ චීන සංචාරය අතරතුර නිකුත් කරන ලද ඒකාබද්ධ ප්‍රකාශයේ, ආරක්ෂක සහයෝගීතාව වැඩි දියුණු කිරීම ද්විපාර්ශ්වික සහයෝගීතාවයේ වැදගත් අංගයක් ලෙස පිළිගෙන ඇත.[15] ශ්‍රී ලංකාව ‘සමුද්‍රීය වසම් දැනුවත්භාවය, සමුද්‍රීය ගලවා ගැනීම සහ ආපදා සහන, සහ සමුද්‍රීය පිරිස් පුහුණුව සහ ධාරිතා වර්ධනය යන ක්ෂේත්‍රයන්හි චීනය සමඟ සමුද්‍රීය සහයෝගීතාව වැඩි දියුණු කිරීමට ද අපේක්ෂා කරයි, හවුල් අනාගතයක් සහිත සමුද්‍රීය ප්‍රජාවක් ගොඩනැගීම’ සඳහා.[16] වෙනත් දේ අතර, සංවාදය හරහා ආරවුල් විසඳීම සහ සාම්ප්‍රදායික සහ සාම්ප්‍රදායික නොවන ආරක්ෂක අභියෝගවලට විසඳුම් සෙවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන චීනයේ ගෝලීය ආරක්ෂක මුලපිරීම (GSI) සඳහා ශ්‍රී ලංකාව සිය කැපවීම තහවුරු කළේය.[17]
චීන පර්යේෂණ යාත්‍රා මෙන්ම ශ්‍රී ලංකාවේ ජලයේ සබ්මැරීන මගින් වරායට පැමිණෙන ගමන ඉන්දියාවට කනස්සල්ලට හේතුවක් විය. චීන පර්යේෂණ නෞකාවක් වන ෂි යාන් 6 2023 ඔක්තෝබර් මාසයේදී කොළඹ වරායට පැමිණි අතර 2022 දී යුවාන් වැන්ග් 5 නාවික නෞකාව දකුණු ශ්‍රී ලංකාවේ හම්බන්තොට වරායට පැමිණියේය. 2024 ජනවාරි මාසයේදී චීනය ශ්‍රී ලංකා මුහුදු සීමාවේ තවත් පර්යේෂණ නෞකාවක් නැංගුරම් ලෑමට අවසර ඉල්ලා සිටීමෙන් පසුව, ශ්‍රී ලංකාව වසරකට විදේශීය යාත්‍රා නැංගුරම් ලෑම තහනම් කිරීමට තීරණය කළේය. ඉන්පසු ශ්‍රී ලංකාව පැහැදිලි කළේ “අනෙකුත් රටවල් සමඟ සමාන හවුල්කරුවන් ලෙස එවැනි පර්යේෂණ කටයුතුවලට සහභාගී වීමේ ධාරිතාවය ගොඩනැගීමට” තීරණය ගත් බවයි.[18] එය 2025 ජනවාරි මාසයේදී තහනම ඉවත් කළේය. මේ අතර, චීන පර්යේෂණ යාත්‍රා සහ සබ්මැරීන ශ්‍රී ලංකාවට පැමිණීම වැඩි වීම සම්බන්ධයෙන් අසල්වැසි ඉන්දියාවේ මෙන්ම ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය වැනි අනෙකුත් ජාත්‍යන්තර ක්‍රියාකාරීන්ගේ ගැටළු විසඳීම සඳහා ශ්‍රී ලංකාවේ ජලයට පැමිණෙන විදේශීය හමුදා යාත්‍රා සහ ගුවන් යානා සඳහා සම්මත මෙහෙයුම් ක්‍රියා පටිපාටියක් (SOP) ද රජය සකස් කළේය.[19]
මෑතකදී, වාර්තාවලට අනුව, ත්‍රිකුණාමලය මුහුදු සීමාව අසල ශ්‍රී ලංකාව සහ පකිස්ථානය අතර සැලසුම් කර තිබූ ඒකාබද්ධ නාවික අභ්‍යාසයක්, IOR හි උපායමාර්ගිකව වැදගත් ගැඹුරු ජල වරායක්, ඉන්දියාවේ කනස්සල්ල හේතුවෙන් කල් දමා ඇත.[20] ඉන්දීය අග්‍රාමාත්‍යවරයා මෑතකදී ශ්‍රී ලංකාවේ කළ සංචාරය අතරතුර, ඉන්දියාව, ශ්‍රී ලංකාව සහ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය (UAE) ත්‍රිකුණාමලය කලාපීය බලශක්ති මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ත්‍රෛපාර්ශ්වික ගිවිසුමකට අත්සන් තැබීය. ඉන්දියාවේ ගැටළු විසඳීම සඳහා, ශ්‍රී ලංකා ජනාධිපතිවරයා අවධාරණය කළේ ‘ඉන්දියාවේ ආරක්ෂාවට මෙන්ම කලාපීය ස්ථාවරත්වයට ද අහිතකර ලෙස ශ්‍රී ලංකාවේ භූමිය භාවිතා කිරීමට ඉඩ නොදීම’ යන්නයි. [21] 2025 අප්‍රේල් මාසයේදී ඉන්දීය අග්‍රාමාත්‍යවරයාගේ ශ්‍රී ලංකා සංචාරයේදී ශ්‍රී ලංකා ජනාධිපතිවරයා විසින් ද එම ස්ථාවරය නැවත අවධාරණය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ‘ශ්‍රී ලංකාව සහ පාකිස්තානය අතර හමුදා සබඳතා ශක්තිමත් බවත්, මෑත කාලීන වර්ධනයන් සමස්ත හමුදා-මිලිටරි සබඳතාවලට බලපාන්නේ නැති බවත්, ඒවා බොහෝ විට බොහෝ විට රේඩාර් යටතේ පවතින බවත්’ ශ්‍රී ලංකා මාධ්‍යවල ඇතැම් අදහස් තිබේ. [22]
ආරක්ෂක අවබෝධතා ගිවිසුමට ශ්‍රී ලංකාවේ දේශීය මට්ටමින් මිශ්‍ර ප්‍රතිචාර ලැබුණි. විපක්ෂයේ සමගි ජන බලවේගය (SJB) රජයෙන් ඉල්ලා සිටියේ ගිවිසුමේ ප්‍රතිලාභ සහ අන්තරායන් පිළිබඳව දේශීය කතිකාවක් ඇති කිරීම සඳහා ආරක්ෂක ගිවිසුමේ අන්තර්ගතය හෙළි කරන ලෙසයි. [23]. ගිවිසුම රටවල් දෙකක් අතර අත්සන් කර ඇති බැවින්, ගිවිසුමේ අන්තර්ගතය පිළිබඳව අමාත්‍ය මණ්ඩලය සහ පාර්ලිමේන්තුව දැනුවත් කළ යුතු බව පක්ෂය ඉල්ලා සිටියේය. [24] මෙම අවබෝධතා ගිවිසුම විනිවිදභාවයක් නොමැතිකම හේතුවෙන් ශ්‍රී ලංකාවේ ඇතැම් ප්‍රදේශවල කනස්සල්ලට හේතු විය. නිදසුනක් වශයෙන්, පාලක ජනතා විමුක්ති පෙරමුණෙන් (ජේවීපී) කැඩී ගිය කන්ඩායමක් වන පෙරටුගාමී සමාජවාදී පක්ෂය (FLSP), එය ශ්‍රී ලංකාවේ වත්කම් කෙරෙහි ඉන්දියානු බලපෑම වැඩි කිරීමට හේතු විය හැකි බවට කනස්සල්ල පළ කළේය.[25]
නිගමනය
වර්තමාන කලාපීය ගතිකතාවයන් සැලකිල්ලට ගෙන, ඉන්දියාව සහ ශ්‍රී ලංකාව අතර ආරක්ෂක සහයෝගීතාව පිළිබඳ අවබෝධතා ගිවිසුම ද්විපාර්ශ්වික සබඳතාවල වැදගත් වෙනසක් ලෙස දැකිය හැකිය. ද්විපාර්ශ්වික ආරක්ෂක අවබෝධතා ගිවිසුම ශක්තිමත් ලෙස ක්‍රියාත්මක කිරීම තුළින් තවදුරටත් ඒකාබද්ධ කිරීම අවශ්‍ය වන ඉන්දියා-ශ්‍රී ලංකා-චීන අක්ෂයේ ඉන්දියාවට පක්ෂව මාරුවීමක් ලෙස ද එය දැකිය හැකිය. මෙය මෑත වසරවලදී දෙරට අතර ඇති විශ්වාසය ද පිළිබිඹු කරයි, වඩ වඩාත් තරඟකාරී කලාපයේ ආරක්ෂක දෘෂ්ටිකෝණයේ වෙනස්කම් මඟහරවා ගැනීමට. කෙසේ වෙතත්, රටවල් දෙකම අනුගමනය කරන ප්‍රායෝගික ප්‍රවේශය ද්විපාර්ශ්විකව සහ කලාපීය වශයෙන් ආරක්ෂක දෘෂ්ටිකෝණයේ අභිසාරීතාවයට දායක වේද යන්න තවමත් දැකගත හැකිය.
**ආචාර්ය සමතා මල්ලෙම්පති, පර්යේෂණ සහකරු, ඉන්දියානු ලෝක කටයුතු කවුන්සිලය, නවදිල්ලිය.
වියාචනය: ප්‍රකාශිත අදහස් පුද්ගලිකයි.
ඔබතුමා / ඔබතුමිය ගේ ඊමේල් ලිපිනය සඳහන් කිරීමට අකමැති නම් ඊමේල් ලිපිනය ලෙස abc@xyz.lk යන්න පහත පෝරමයට ඇතුලත් කොට ඔබතුමා / ඔබතුමිය ගේ ප්‍රතිචාර (සිංහල හෝ ඉංග්‍රීසි බසින්) ලබාදෙන්න ෴